फोर्ड के सीईओ Ford CEO: का कहना है कि ईवी कारोबार को बंद करने की कोई योजना नहीं है, लेकिन बदलाव आ रहा है

फोर्ड मोटर कंपनी के सीईओ का कहना है कि ऑटोमेकर की अपने इलेक्ट्रिक वाहन या आंतरिक दहन व्यवसायों को बंद करने की कोई योजना नहीं है, लेकिन लागत को हटाकर और बड़े पैमाने पर ईवी और सॉफ्टवेयर बिक्री के लिए खुद को मजबूत कर रहा है।

फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले ने बुधवार को वोल्फ रिसर्च वर्चुअल ग्लोबल ऑटो टेक्नोलॉजी कॉन्फ्रेंस को बताया कि कंपनी सभी प्रकार के वाहनों में आम इलेक्ट्रिक मोटर्स, इलेक्ट्रॉनिक घटकों और अन्य भागों का उपयोग करके टेस्ला जैसे लाभ मार्जिन को हिट कर सकती है।

लेकिन ऐसा करने के लिए, फोर्ड को अब की तुलना में मौलिक रूप से भिन्न मानव प्रतिभा की आवश्यकता है, फ़ार्ले ने विश्लेषक रॉड लाचे के साथ आश्चर्यजनक रूप से स्पष्ट साक्षात्कार में कहा। उन्होंने यह भी कहा कि कंपनी के पास बहुत अधिक लोग हैं और बहुत अधिक जटिलता है, और उसके पास बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों में संक्रमण की विशेषज्ञता नहीं है। “यह सरल उत्तर है। बर्बादी है, ”उन्होंने कहा।

डियरबॉर्न, मिशिगन स्थित फोर्ड के दुनिया भर में लगभग 183,000 कर्मचारी हैं।

फोर्ड, फ़ार्ले ने कहा, केवल आंतरिक दहन इंजन से बैटरी चालित वाहनों की ओर नहीं बढ़ सकता है। आंतरिक दहन इंजन संगठन बॉडी, पेंट और निर्माण में अच्छा है, और स्टार्टअप ईवी निर्माताओं द्वारा इसे पसंद किया जाएगा।

लेकिन “मैं आईसीई संगठन की ओर रुख नहीं कर सकता और कह सकता हूं कि ‘जाओ टेस्ला बनो,” फ़ार्ले ने कहा। “वे इसे (ऑटो) बॉडी पर कर सकते हैं। वे इसे संयंत्र के संचालन में कर सकते हैं, लेकिन यह काफी अच्छा नहीं है, ”उन्होंने यह बताए बिना कि क्या बदलाव आ रहे हैं।

Ford CEO says no plan to spin off EV business, but change coming

यू.एस. में फोर्ड का बाजार का केवल 15% हिस्सा है, इसलिए बैटरी वाहनों में संक्रमण नए ग्राहकों को आकर्षित करने का एक मौका है। लेकिन फ़ार्ले ने कहा कि इसे खरीद प्रक्रिया को सरल और सभी ऑनलाइन बनाने की आवश्यकता है, जिसमें सिस्टम में कोई सूची नहीं है और वाहनों की होम डिलीवरी नहीं है।

फोर्ड की वितरण लागत टेस्ला की तुलना में $ 3,000 से $ 4,000 अधिक है, फ़ार्ले ने कहा, और उन कौशल के साथ नई प्रतिभाओं को आकर्षित करके उस अंतर को बंद करने की कोशिश कर रहा है।

फ़ार्ले ने कहा कि न तो फोर्ड का आंतरिक दहन व्यवसाय और न ही उसके इलेक्ट्रिक वाहन संचालन उतना लाभ कमाते हैं जितना वे कमा सकते हैं। उन्होंने कहा कि कंपनी को संरचनात्मक लागत कम करने और अपने आईसीई कारोबार में गुणवत्ता बढ़ाने और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सामग्री की लागत में कटौती करने के लिए और अधिक प्रतिभा की जरूरत है।

कंपनी ऑनलाइन सॉफ्टवेयर अपडेट करके भी खुद को अलग कर सकती है ताकि ग्राहक समझ सकें कि उनका वाहन कैसे बदल रहा है, और उसे सेवा ग्राहकों को रखने की जरूरत है ताकि अगर उनके पास फेंडर बेंडर हो या चार या पांच साल में कोई समस्या हो, तो वे एक के भीतर रह सकें सरल फोर्ड प्रणाली, फ़ार्ले ने कहा।

उन्होंने कहा कि कंपनी ईवी बैटरी बनाने के लिए लिथियम और निकल जैसे कच्चे माल को सुरक्षित करने और आने वाले महीनों में और घोषणाओं की उम्मीद करने के लिए कड़ी मेहनत कर रही है।

ब्लूमबर्ग न्यूज ने शुक्रवार को बताया कि फोर्ड अपने इलेक्ट्रिक वाहन व्यवसाय को अपने पुराने दहन संचालन से अलग करने के तरीकों पर विचार कर रही है ताकि टेस्ला द्वारा प्राप्त निवेशक समर्थन प्राप्त किया जा सके।

लेकिन फ़ार्ले ने बुधवार को कहा कि ऐसा नहीं हो रहा है।

उन्होंने कहा, ‘हमारी इलेक्ट्रिक बिजनेस या आईसीई बिजनेस को बंद करने की कोई योजना नहीं है। “यह वास्तव में फोकस और क्षमताओं, विशेषज्ञता और प्रतिभा के आसपास अधिक है।”

फोर्ड के शेयर बुधवार को 2% गिरकर 16.95 डॉलर पर बंद हुए। 14 जनवरी को 2022 के उच्च स्तर पर पहुंचने के बाद से उन्होंने अपने मूल्य का लगभग एक तिहाई खो दिया है।

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